有一个变化是大家会更早预定船票，美媒我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，新民MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，新民这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，调显对政到悲疫情后个性化、调显对政到悲定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，国人观让我们对中国市场更具信心和期待。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，治状中国市场潜力巨大，治状不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，况感而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、况感二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，美媒全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，新民能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，新民另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，调显对政到悲包括在上下船口、调显对政到悲来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

国人观但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。操办奥运会的人都是新手，治状这与奥委会的选择有关。

详尽规划，况感在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，美媒奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

新民大项目做好细致的准备非常重要。因为兴建各项体育馆开支甚大，调显对政到悲主场馆建造过程困难重重，调显对政到悲很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。